Sportster S: Color made in Massilia !
La Sportster™ S ouvre le premier chapitre d’un tout nouveau livre de la saga Sportster. Descendante d’une lignée apparue en 1957 qui a dominé la compétition, cette nouvelle-née a été repensée pour balayer les normes d’aujourd’hui.
CETTE MOTO EST IDÉALE POUR
- Pour les pilotes qui cherchent des performances de pointe dans un style éclatant
- Un pilotage agressif grâce à l’agilité et la maniabilité d’une moto sportive
- Affirmez votre personnalité et sortez du lot
NOUVEAU MOTEUR REVOLUTION®MAX 1250T
Un nouveau chapitre de l’histoire des légendaires V-Twins s’ouvre ici. Le Revolution® Max est un groupe motopropulseur à refroidissement liquide avec double arbre à cames en tête et distribution variable qui délivre un couple généreux ainsi qu’une puissance immédiate pour optimiser le contrôle du pilote.
ÉCHAPPEMENT
« HIGH MOUNT »Inspirés de l’époque glorieuse des courses de Flat Track, les tubes sont fabriqués avec de l’acier inoxydable 304 résistant à la corrosion et conçus pour écarter la chaleur de l’échappement des jambes du pilote et de l’arrière de la moto.
QUAND LE CLASSIQUE RENCONTRE LE MODERNE : ÉCRAN ROND DE 4
”L’écran LCD rond de 4” (102 mm) à couche mince, équipé du Bluetooth®, affiche toutes les informations dont vous avez besoin : les jauges numériques, les indicateurs, les modes de conduite et les instructions de navigation virage après virage à l’aide de l’application Harley-Davidson® . Vous pouvez accéder à toutes les fonctions grâce aux boutons sur les commandes de gauche et de droite.
La préparation:
Toute la préparation a été réalisée à Harley Davidson Massilia avec les mains soigneuses de notre équipe en atelier.
CHOISISSEZ VOTRE MODE DE PILOTAGE
Il vous suffit d’appuyer sur un bouton pour régler votre moto sur l’un des trois modes de pilotage préprogrammés (Sport, Route et Pluie) ou créer votre propre mode personnalisé en définissant un ensemble spécifique de paramètres comme la puissance, le frein moteur, le système de freinage ABS amélioré en virage (C-ABS) et le système de contrôle de traction amélioré en virage (C-TCS).
MOTEUR À DOUBLE FONCTION
Le Revolution® Max 1250T est un composant structurel du châssis de cette moto qui permet d’éliminer le cadre traditionnel pour réduire considérablement le poids global et optimiser la maniabilité. Grâce à un centre de gravité bas et un châssis extrêmement rigide, vous tirez le meilleur parti de ses performances.
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